Загальна інформація

Приміське сполучення за маршрутом № 119 Діброва – Луцьк є ключовим елементом транспортної інфраструктури, що забезпечує сталий зв'язок між сільською громадою та обласним центром Волині. Протяжність транспортного плеча становить 27,4 км, що охоплює критично важливий радіус для щоденної маятникової міграції: трудової діяльності, навчання та отримання адміністративних послуг мешканцями Діброви та прилеглих територій.

Транспортне обслуговування здійснюється у щоденному режимі. Така регулярність є фундаментальною перевагою, оскільки дозволяє пасажирам здійснювати довгострокове планування логістики незалежно від дня тижня чи сезонних коливань. Наразі графіком передбачено один оборотний рейс на добу.

Згідно з нормативно-правовою документацією (паспортом маршруту), право на надання послуг у період з 01.07.2016 по 30.06.2021 було закріплено за фізичною особою-підприємцем Мохнюк Тетяною Степанівною. Офіційна реєстрація перевізника: Волинська обл., Луцький р-н, с. Маяки, вул. 17 Вересня, 83. Маршрут № 119 виконує важливу соціальну місію, нівелюючи транспортну ізоляцію віддалених населених пунктів.

Маршрут і графік руху

Часові параметри курсування розроблені з урахуванням вечірнього піка пасажиропотоку. Відправлення з початкового пункту (с. Діброва) призначено на 17:35, із прибуттям до обласного центру о 18:50. Зворотний рейс, що забезпечує повернення громадян до місць проживання, стартує з Луцька о 19:45 і завершує рух у Діброві о 20:50.

Середня тривалість перебування в дорозі складає 1 годину 15 хвилин. Проте фактичний таймінг може варіюватися під впливом об’єктивних чинників:
Технічного стану дорожнього полотна;
Метеорологічних умов;
Щільності трафіку на магістральних в’їздах до Луцька.

З огляду на наявність лише одного рейсу на добу, дотримання графіку набуває статусу критичного фактора. Маршрут значною мірою орієнтований на осіб, які завершують робочу зміну або вирішують соціально-побутові питання в місті у другій половині дня.

Вартість проїзду та оплата

Тарифна політика на маршруті № 119 базується на граничних вартостях приміських пасажирських перевезень, погоджених із профільними органами місцевого самоврядування. Ціна квитка корелюється з відстанню та операційними витратами перевізника.

Система розрахунків залишається консервативною: оплата здійснюється готівковим способом безпосередньо водієві. Впровадження безготівкових платіжних систем (валідаторів) на приміських напрямках такої специфіки наразі перебуває на стадії обмеженої експлуатації. Традиційно в салоні зберігається практика передачі коштів та отримання решти за посередництва інших пасажирів, що є характерною ознакою локальних перевезень.

Питання обслуговування пільгових категорій громадян врегульовано згідно з вимогами чинного законодавства України. Попри періодичні дискусії щодо квот на пільгові місця, перевізник забезпечує реалізацію державних соціальних гарантій у межах встановлених норм.

Комфорт та умови перевезення

На лінії задіяно рухомий склад приміського типу, адаптований для транспортування пасажирів на середні дистанції. Технічне оснащення відповідає базовим стандартам: салон обладнано стандартними сидіннями, призначеними для короткотривалих поїздок.

Кліматичний режим у транспортному засобі залежить від сезонності та технічних можливостей обігріву. У літній період терморегуляція здійснюється переважно шляхом природної вентиляції (відкривання вікон та люків), тоді як у зимовий сезон задіюється штатна система опалення.

Окремим аспектом функціонування маршруту є соціальна складова. Завдяки сталому складу пасажирів у салоні формується атмосфера взаємодовіри та солідарності, що є прикметною рисою транспортних сполучень у межах невеликих територіальних громад.

Проблеми та скарги пасажирів

Аналіз звернень громадян вказує на те, що головною системною проблемою є дефіцит рейсів. Наявність лише одного вечірнього обороту не задовольняє потреби мешканців, яким необхідний доїзд до міста у ранкові або денні години.

Додатковими чинниками, що негативно впливають на якість сервісу, є:

Стан дорожньої інфраструктури: Деградація дорожнього полотна на окремих ділянках збільшує зношеність транспорту та знижує рівень комфорту пасажирів.

Пікове завантаження: В осінньо-зимовий період, особливо під час навчального процесу, спостерігається значне ущільнення пасажиропотоку.

Водночас варто зауважити, що випадки грубих порушень ліцензійних умов чи професійної етики водіями на даному маршруті фіксуються вкрай рідко.

Історія маршруту

Маршрут № 119 був розроблений як відповідь на запит мешканців Луцького району щодо покращення транспортної мобільності у сільській місцевості. У другій половині 2010-х років запуск цього напрямку дозволив ліквідувати певні логістичні розриви в регіоні.

Функціонування маршруту у визначених межах (2016–2021 рр.) підтвердило його життєздатність та економічну доцільність. За цей час він став невід'ємним компонентом соціально-економічної інфраструктури Діброви, забезпечивши мешканцям базове право на вільне пересування та доступ до обласних ресурсів.

Альтернативи маршруту

За відсутності можливості скористатися прямим рейсом № 119, громадяни вимушені розглядати альтернативні шляхи сполучення:

Транзитні маршрути: Використання автобусів, що курсують через сусідні населені пункти, що часто потребує додаткових піших переходів або пересадок.

Приватний сектор: Використання власних авто або сервісів спільних поїздок (карпулінг).

Таксі: Варіант, що забезпечує максимальну оперативність, проте є фінансово обтяжливим і недоцільним для регулярного використання.

Відгуки та думки пасажирів

Узагальнена думка громадськості свідчить про високу значущість маршруту № 119 для життєдіяльності села. Користувачі відзначають дисциплінованість виконання графіку та стабільність перевезень як основні позитивні фактори.

Основним вектором для майбутнього розвитку пасажири вбачають інтенсифікацію графіку руху, зокрема запровадження додаткових ранкових рейсів. Попри розуміння складних економічних реалій та витрат перевізника, запит на розширення транспортних можливостей залишається актуальним.

На сьогодні рейс Діброва – Луцьк залишається незамінною ланкою регіональної логістики, виконуючи свою роль у забезпеченні життєдіяльності громади.

Маршрутка № 250 Луцьк — Сапогове: повний гід для пасажира (розклад, тарифи, реалії)