Маршрутка Луцьк - Невір (із заїздом в с.Дольськ, с.Люботин): розклад руху, зупинки та вартість квитка

Коли треба маханути з обласного центру в найглухіші куточки волинського Полісся — аж під самісінький кордон, цей рейс стає справжнім порятунком. Автобусне сполучення Луцьк – Невір з обов’язковими заїздами в села Дольськ та Люботин — це не про швидкий транзит, а про реальне життя регіону. Маршрутка пронизує цілу область з півдня на північ, єднаючи центральну Волинь із глибинкою Любешівщини. Для когось це можливість дістатися до обласної лікарні чи ринку, а для когось — єдиний місток, аби провідати стареньких батьків у поліській глушині.

Масштаб маршруту солідний: протяжність лінії становить чималі 205 кілометрів. Режим руху — звичайний, тобто автобус сумлінно зупиняється біля кожного стовпа й кожної сільської зупинки, де на нього чекають пасажири з клунками, сумками чи просто місцевими новинами. Автобус працює щоденно й цілорічно, незважаючи на примхи погоди. Щоправда, треба бути уважними з розкладом, адже рейс тут суворо лімітований, і прогапити виїзд означає шукати притулку на автостанції до наступного дня.

Організацією перевезень опікується Волинська обласна військова адміністрація. На лінії працює фізична особа-підприємець Приходько Наталія Володимирівна (адреса перевізника: Волинська обл., Луцький район, с. Зміїнець, вул. Березова, 7; код РНОКПП: 2536600060). Офіційний договір на обслуговування напрямку було укладено 01.05.2021 року з терміном дії до 30.04.2026 року. Попри воєнний стан та всі супутні складнощі, маршрут продовжує стабільно функціонувати під прямим виконанням та контролем ОВА.

Красиві шаблони розкладу уроків на 2026/2027 рік: завантажити та роздрукувати (PDF, PNG)

Згідно з документацією, на рейсі задіяно 1 основний транспортний засіб та 1 резервний на випадок поломок. Клас автобусів — М2, М3. На конкурс заявлялася техніка 2008 року випуску — це загартовані часом і волинськими шляхами "робочі конячки", які чесно витримують щоденні багаторазові випробування поліськими бруківками та асфальтом різного ступеня зношеності.

Маршрут і графік руху

Подорож довжиною у 205 кілометрів — це ціла маленька мандрівка Волинським краєм. Офіційний розрахунок часу вказує на декілька годин, але по факту дорога забирає щонайменше 4,5–5 годин, адже автобус петляє численними селами, заїжджає у районні центри та вичікує пасажирів на автостанціях.

Маршрут пролягає через Ківерці, Колки, Маневичі, Любешів та купу дрібних населених пунктів, роблячи крюки до прикордонних Дольська та Люботина, після чого фінішує у Невірі.

Рейс 1 — напрямок Луцьк АС-1 → Невір АП

* Луцьк АС-1 — відправлення об 11:45 (0 км)
* Ківерці АС — відправлення о 12:05, стоянка 3 хв (14 км)
* Сокиричі АП — відправлення о 12:11 (20 км)
* Тростянець АП — відправлення о 12:24 (32 км)
* Колки АС — відправлення о 12:45, стоянка 5 хв (48 км)
* Граддя АП — відправлення о 12:58 (61 км)
* Довжиця АП — відправлення о 13:01 (64 км)
* Вел. Яблунька АП — відправлення о 13:04 (67 км)
* Оконськ АП — відправлення о 13:08 (71 км)
* Маневичі АС — відправлення о 13:20, стоянка 5 хв (75 км)
* Прилісне АП — відправлення о 13:30 (85 км)
* Карасин АП — відправлення о 13:38 (93 км)
* Нов. Червища АЗ /пов./ — відправлення о 13:55 (110 км)
* Стар. Червища АП — відправлення о 14:00 (115 км)
* Седлище АП — відправлення о 14:08 (123 км)
* Угриничі АЗ /пов/ — відправлення о 14:09 (124 км)
* Седлище АЗ — відправлення о 14:11 (125 км)
* Нов. Березичі АЗ — відправлення о 14:12 (127 км)
* Любешівська Воля АЗ — відправлення о 14:15 (130 км)
* Любешівська Воля АП — відправлення о 14:16 (131 км)
* Любешів АС — відправлення о 14:30, стоянка 5 хв (137 км)
* Проходи АЗ /пов./ — відправлення о 14:35 (142 км)
* Люб'язь АП — відправлення о 14:41, стоянка 1 хв (147 км)
* Шлапань АП — відправлення о 14:47, стоянка 1 хв (150 км)
* Дольськ АП — відправлення о 14:58, стоянка 2 хв (156 км)
* Шлапань АП (повторний заїзд) — відправлення о 15:09, стоянка 1 хв (162 км)
* Гречища АП — відправлення о 15:16, стоянка 1 хв (166 км)
* Горки АП — відправлення о 15:31 (177 км)
* Люботин АЗ — відправлення о 15:37, стоянка 1 хв (180 км)
* Горки АП (повторний заїзд) — відправлення о 15:42 (183 км)
* Мукошин АП — відправлення о 15:53, стоянка 1 хв (189 км)
* Ветли АП — відправлення о 16:15, стоянка 5 хв (196 км)
* Невір АП — прибуття на вимогу (205 км)

Рейс 1 — зворотний напрямок Невір АП → Луцьк АС-1

У зворотному напрямку автобус збирає пасажирів від сутінків або з самого ранку (залежно від оборотності графіка на місці). Маршрут проходить через ті самі пункти у зворотному порядку: Невір, Ветли, Мукошин, Горки, заїзд у Люботин, знову Горки, Гречища, Шлапань, заїзд у Дольськ, повернення через Шлапань, Люб'язь, Проходи, автостанцію Любешів, Любешівську Волю, Березичі, Седлище, Червища, Карасин, Прилісне, автостанцію Маневичі, Оконськ, Яблуньку, Довжицю, Граддя, автостанцію Колки, Тростянець, Сокиричі, Ківерці та Луцьк АС-1.

Різдво Пресвятої Богородиці 21 вересня 2026: коли святкують за старим стилем

Зупинки з позначкою "на вимогу" означають, що водій гальмує лише за наявності пасажирів на пероні або на прохання з салону. Маркування /пов./ чи /перех./ вказує на те, що зупинка розташована на повороті до населеного пункту або на перехресті траси. Графік у дорозі може незначно зміщуватися через стан покриття, висадку пасажирів із багажем чи перевірку документів у прикордонній зоні, тому приходити на зупинку варто з запасом у 10–15 хвилин.

Вартість проїзду та оплата

Граничні тарифи на пасажирські перевезення затверджуються Волинською обласною військовою адміністрацією. Точна вартість проїзду від кінцевої до кінцевої варіюється залежно від цін на паливно-мастильні матеріали, але за повний маршрут від Луцька до Невіра (усі 205 км) пасажирові доведеться викласти приблизно від 225 до 287 гривень.

Якщо ж ви сідаєте на проміжній станції — наприклад, їдете з Колків до Маневич чи з Любешова у Дольськ — розрахунок здійснюється пропорційно відстані. Короткі переїзди між сусідніми селами обійдуться у стандартні 15–20 гривень.

Оплата проїзду відбувається найпростішим і найзвичнішим способом — готівкою водієві або через касу автостанцій (у Луцьку, Колках, Маневичах чи Любешові). Жодних безконтактних терміналів у салонах стареньких автобусів зазвичай немає, тож подбайте про наявність паперових грошей, бажано без великих купюр, щоб не змушувати керманича шукати решту на ходу.

Пільговики (ветерани війни, особи з інвалідністю, діти-сироти та інші категорії відповідно до чинного законодавства) мають право на безоплатний або пільговий проїзд. Утім, на міжміських та приміських рейсах кількість пільгових місць може регулюватися перевізником, тому брати квиток у касі або уточнювати наявність вільних пільгових місць у водія краще заздалегідь.

Комфорт та умови перевезення

Будемо реалістами: витримати 205 кілометрів у автобусі 2008 року випуску — це свого роду маленький пасажирський подвиг. Техніка класу М2/М3 тих років не передбачає кондиціонерів, відкидних крісел з підвищеним комфортом, розеток для телефонів чи м'якого пневматичного ходу. Це суворий, перевірений часом транспорт для сильних духом.

Улітку головним джерелом свіжого повітря є люки та відчинені кватирки, через які в салон разом із вітерцем часом залітає й поліський пил з ґрунтових розв'язок. Узимку опалення працює в міру сил моторного відсіку, але оскільки на кожній зупинці двері відчиняються, теплі речі, цупкі рукавиці та гарячий термос у дорозі точно не завадять.

З багажем ситуація класична для таких маршруток. Спеціального великого багажного відділення під салоном немає. Усі валізи, клунки з речами, сумки з продуктами чи кравчучки пасажири мостять під сидіннями або на задньому майданчику. Якщо ви перевозите щось габаритне чи їдете з хатньою твариною — обов'язково попередьте водія ще на пероні, аби уникнути зайвих суперечок під час посадки.

Проблеми та скарги пасажирів

Найбільший біль місцевих мешканців — це тривалість дороги та стан окремих відрізків шляху. Коли автобус повертає з основної траси у напрямку Дольська, Люботина чи Невіра, якість асфальту (а місцями й його відсутність) дається взнаки. Трусить добряче, і для людей із слабким вестибулярним апаратом це справжнє випробування.

Інша проблема — обмежена кількість рейсів. Якщо ви не встигли на автобус об 11:45 з Луцька, альтернативних прямих варіантів дістатися того ж Невіра чи Люботина просто немає. Люди опиняються у пастці й змушені добиратися "пересадками" через Любешів.

Влітку пасажири часто нарікають на задуху та тісноту, особливо на відрізках між районними центрами, коли до салону набивається багато людей з пакунками. Узимку ж головне наррікання — протяги та холод на задніх сидіннях. Проте, попри всі ці мінуси, більшість людей чудово розуміє: без цього автобуса цілі села залишилися б взагалі відрізаними від світу.

Історія маршруту

Маршрут Луцьк – Невір з заїздами в Дольськ та Люботин створювався не за один день. Це складний, комбінований рейс, який оптимізували роками, аби одним автобусом перекрити потреби одразу кількох віддалених прикордонних сіл. За радянських часів і в дев'яності сюди ходили старенькі ЛАЗи, але згодом їм на зміну прийшли більш мобільні "Богдани" та "Еталони".

Підприємець Приходько Наталія Володимирівна взяла на себе обслуговування цієї непересічної та складної лінії 1 травня 2021 року, уклавши відповідний договір. З початком повномасштабного вторгнення цей напрямок набув особливого значення, адже він веде у прикордонну зону Волині. Попри логістичні труднощі, брак пального у перші місяці війни та загальну напругу, рейс зберегли. Сьогодні він працює під керівництвом Волинської ОВА, залишаючись ключовою транспортною артерією для північних громад області.

Альтернативи маршруту

Дістатися з Луцька до далеких сіл Любешівщини без прямої маршрутки — завдання із зірочкою, але рішення є:

* **Пересадочний варіант через Любешів:** Спочатку їхати будь-яким автобусом напрямку Луцьк – Любешів (вони курсують частіше). На автостанції в Любешові вже пересідати на місцеві пригородні рейси або шукати попутку до Дольська, Люботина чи Невіра.
* **Приватний автотранспорт:** Власний автомобіль для поїздок у такі села — поза конкуренцією. Це дає змогу зекономити 2–3 години часу й не залежати від жорсткого розкладу.
* **Попутки та BlaBlaCar:** До Маневич чи Любешова знайти машину через онлайн-сервіси зовсім не проблема. А от далі, до Невіра чи Дольська, доведеться домовлятися у місцевих Viber-чатах чи Facebook-групах Любешівської громади, де місцеві водії часто пропонують підвезти за символічну плату.
* **Таксі:** Варіант для екстрених випадків. Проїхати понад 200 кілометрів на таксі коштуватиме чималих грошей, тому пасажири частіше кооперуються по 3–4 людини, аби розділити витрати.

Відгуки та думки пасажирів

Сільські мешканці ставляться до цього рейсу з особливою теплотою та терпінням. Для багатьох жителів Невіра, Люботина чи Дольська водій маршрутки — це майже рідна людина, якій можна довірити не лише свою тушку на 5 годин дороги, а й передати ліки, документи чи гостинець родичам у місто.

"Дорога важка, шо тут казати, дупа терпне їхати стільки часу. Але дякувати Богові, що автобус взагалі є і шофер сумлінно виходить на рейс", — саме такі відгуки найчастіше можна почути від поліських старожилів.

Місцеві кажуть, що головне — це зайняти зручне місце спереду, бо на задніх сидіннях на ямах добряче підкидає. А ще пасажири хвалять маршрут за те, що він заїжджає прямо в села, а не кидає людей з важкими сумами на поворотах серед лісу. Для багатьох це єдина можливість спокійно доїхати до хати без багатогодинних піших переходів.


Автобус 51 Київ: розклад руху, зупинки та вартість проїзду 2026